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冲击式压路机在开展过程中，它的长处和缺陷也相同**。它与振荡压路机比较具有压实深度深、压实作用好、以及结构简略、运用保护便利、作业规模较宽等长处。并且冲击压路机已经成为一些大型工程项目喜爱的机型。可是冲击式压路机也有一些缺陷，它在作业时，作业阻力改变具有周期性、幅值改变大，瞬时尖峰载荷低频高振幅的特性，所以冲击式压路机对主机和传动系统适应载荷改变的才能要求较高，一起冲击式压路机施工工艺复杂等问题也有待人们去处理。
　　压实度和工后沉降量是公路施工中路基的重要目标，通过诸多重型压路机设备对路基的压实作用无法满意现代经济开展的需求，由于我国公路的运送契合较大、车流量大 等原因的存在，在高速公路通车不久后发现，许多路面呈现不同程度的沉降，更为严重的乃至呈现裂缝。经过长辈们的工程实践，终发明了“冲击碾压补充路基强度与稳定”施工技能。大致上处理了湿陷性黄土地基的压实或沉降问题。再者就是冲击压路机的**特点是冲击力大、压实作用好、越来越被工程技能人员所喜爱，并且在我国的路基施工中使用越来越广泛。

一般冲击碾压具有以下操控关键：
　　1、冲击式压路机一般选用双轮自行式压路机，压实轮为三角形，压实功率为25KJ,
　　2、冲击碾压速度应操控在12—15千米每小时，如果行进速度过快会使得冲击轮蹦离地上，与地上的触摸时间短，不利于冲击力的传达与土体压实：若速度过慢的话，则冲击能量太小，压实效果相同欠好。